Η εναλλακτική επιλογή της Audi για κίνηση στην πόλη
Το γερμανικό brand κάνει την έκπληξη με ένα διαφορετικό όχημα.
Η ηλεκτροκίνηση είναι πλέον ένα απαραίτητο task για κάθε εταιρεία που δραστηριοποιείται στους 2 ή τους 4 τροχούς, με το βλέμμα πάντοτε στραμμένο στο μέλλον. Στο ίδιο ασφαλώς πλαίσιο βαδίζει και η Audi, με το γερμανικό brand να παρουσιάζει ένα ηλεκτρικό πατίνι και όχι κάποιο κομψό ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο όπως θα περίμενε κάποιος. Το e-scooter της Audi επικεντρώνεται στην ατομική κινητικότητα σε μεγάλες πόλεις και στο επονομαζόμενο Last Mile Mobility.
Ένα ηλεκτρικό πατίνι για την πόλη
Η Audi έψαχνε εδώ και καιρό μία νέα εναλλακτική όσον αφορά τις μετακινήσεις εντός σχεδίου πόλεως - κάτι που θα κινείται με δύο τροχούς και θα έχει μικρές διαστάσεις. Έτσι προέκυψε το Audi e-scooter, με μήκος 1 μέτρου και 17 εκατοστών, 47 εκ. πλάτος και ύψος που φτάνει το 1,20 μ. Το βάρος του είναι 19,1 κιλά και η δημιουργία του προέκυψε έπειτα από συνεργασία με την Segway.
Όλα στα τιμόνι
Το ηλεκτρικό πατίνι διαθέτει μία οθόνη στο τιμόνι η οποία λειτουργεί ως κεντρικός πίνακας και από εκεί ο χρήστης μπορεί να επιλέξει το driving mode, να εκκινήσει το όχημα και να επεξεργαστεί τα φώτα. Επίσης, σε αυτή αναγράφεται και το ποσοστό της εμπειρίας και η ταχύτητα κίνησης. Επιπροσθέτως, το πατίνι μπορεί να συνδεθεί με άλλες συσκευές μέσω Bluetooth και να συγχρονιστεί με το app της Segway.



Οι επιδόσεις
Το Audi e-scooter είναι εξοπλισμένο με ένα μοτέρ 350 W και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως και 20 χλμ/ώρα, διαθέτοντας τρία διαφορετικά modes οδήγησης: ECO, Standard και Sport. Η εμβέλειά του εκτείνεται στα 65 χιλιόμετρα, με την αυτονομία της μπαταρίας του (551 Wh) να φτάνει μέχρι και τις 6 ώρες.
Το νέο ηλεκτρικό πατίνι της Audi αναμένεται στην αγορά άμεσα, με την τιμή του να εκτιμάται προς το παρόν ανάμεσα στα €850-1000.
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr
Formula 1: 10 κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία που έμειναν χωρίς παγκόσμιο τίτλο
Οδηγοί που άφησαν το στίγμα τους στους αγώνες και τις πίστες της F1, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να κατακτήσουν ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα. Οι σπουδαίες επιδόσεις τους, τα καθοριστικά γεγονότα που τους σημάδεψαν και τα μεγάλα "what if" της καριέρας τους.
Octa: Το ισχυρότερο και ταχύτερο Defender όλων των εποχών
Το Defender OCTA είναι η πιο ακραία και ελκυστική έκδοση ενός σκληροτράχηλού και ποιοτικού SUV με κινητήρα V8, 635 ίππους και καταιγιστικές επιδόσεις.
Ferrari: Ετοιμάζει νέα έκδοση Purosangue γιατί 715 ίπποι είναι λίγοι
Η Ferrari φέρεται να ετοιμάζει μια ακόμα πιο σπορ έκδοση της Purosangue, διατηρώντας τον θρυλικό V12, ενώ παράλληλα υπόσχεται βελτιώσεις στην οδική συμπεριφορά.
Lamborghini Miura: 60 χρόνια από τότε που μας έδειξε τι σημαίνει supercar
Μπορεί να ήταν μόλις το τρίτο μοντέλο που παρουσίαζε η Lamborghini, τρία χρόνια μάλιστα μετά την ίδρυσή της, ωστόσο έδειξε το δρόμο για τη διαμόρφωση και την έξελιξη των σύγχρονων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αφήνοντας μία σημαντική "κληρονομιά" στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων.
Ηλεκτρική Porsche Cayenne S: Ψυχή supercar σε σώμα SUV
Η Cayenne Electric υποδέχεται τη νέα έκδοση S που τοποθετείται ανάμεσα στη βασική και την Turbo και η οποία χαρακτηρίζεται από ισχύ supercar, γρήγορη φόρτιση και περισσότερες δυνατότητες προσαρμογής.