Πώς κατάφερε ο Michael Jordan να αναστατώσει την F1

Ένα από τα κορυφαία ονόματα του αθλητισμού στο παγκόσμιο στερέωμα έχει προκαλέσει αναστάτωση στην F1 καθώς ζητάει στοιχεία που η Liberty Media δεν έχει πρόθεση να δώσει.

Σε μία από τις πιο ασυνήθιστες και σημαντικές νομικές εξελίξεις στον κόσμο του motorsport, οι ομάδες του NASCAR, 23XI Racing ιδιοκτησίας του Michael Jordan και Front Row Motorsports συνεχίζουν τη νομική τους επίθεση κατά της διοργάνωσης, επιχειρώντας να αποδείξουν ότι λειτουργεί ως παράνομο μονοπώλιο.

Το τελευταίο επεισόδιο αυτής της διαμάχης εκτυλίχθηκε στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο του Κολοράντο, όπου οι δύο ομάδες κατέθεσαν αίτηση στις αρχές Απριλίου, ζητώντας να υποχρεωθεί η Liberty Media -ιδιοκτήτρια της Formula 1- να συμμορφωθεί με κλήτευση που αφορά κρίσιμα οικονομικά δεδομένα.

Διαβάστε Επίσης

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής που ακολουθούν οι ομάδες για να συλλέξουν αποδείξεις μέσα από συγκρίσεις με άλλες κορυφαίες διοργανώσεις, επιχειρώντας να αποδείξουν πως το NASCAR παραβιάζει τους νόμους ανταγωνισμού. Η μέθοδος αυτή είναι γνωστή στους νομικούς κύκλους ως yardstick και στοχεύει στον υπολογισμό οικονομικών ζημιών μέσα από την ανάλυση παρόμοιων αγορών.

Τι ζητούν από τη Formula 1

Το αίτημα των ομάδων περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα εγγράφων που αφορούν σχεδόν κάθε πηγή εσόδων της Formula 1. Ειδικότερα ζητούν στοιχεία όπως τα έσοδα από τηλεοπτικά δικαιώματα, χορηγίες, εισιτήρια, εμπορικά σήματα, πωλήσεις franchise, τυχερά παιχνίδια, χρήση εγκαταστάσεων, ψηφιακές υπηρεσίες και διαφημιστικές προβολές. Ζητούν επίσης τα ακριβή στοιχεία πωλήσεων εισιτηρίων και παρακολούθησης για κάθε αγώνα F1, καθώς και τα τηλεοπτικά νούμερα κάθε event.

Denny Hamlin 23Xi Racing @Logan Riely/Getty Images/NASCAR
Ο Denny Hamlin, ο οποίος μαζί με το Jordan δημιούργησε την 23Xi Racing.


Επιπλέον στο νομικό αίτημα υπάρχουν τα έσοδα από τα πνευματικά δικαιώματα τόσο της ίδιας της Formula 1 όσο και των ομάδων της, αλλά και τα ποσά που έχουν προκύψει ή προβλέπεται να προκύψουν από πωλήσεις, επεκτάσεις ή αλλαγές ιδιοκτησίας ομάδων της F1.

Τέλος οι δικηγόροι του Michael Jordan και των ομάδων του NASCAR ζητούν οποιαδήποτε μελέτη ή ανάλυση που εκτιμά την αξία των ομάδων της Formula 1 ή των σχετικών αδειών και δικαιωμάτων και κυρίως το πλήρες κείμενο της Συμφωνίας Concorde. Δηλαδή της πολυσέλιδης σύμβασης που ρυθμίζει τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ FIA, Formula 1 και των ομάδων και αποτελεί το ευαγγέλιο της διοργάνωσης.

Παρόμοια αιτήματα και σε άλλα αθλήματα

Αξιοσημείωτο είναι ότι το ίδιο νομικό επιτελείο κατέθεσε αντίστοιχες αιτήσεις στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο της Νέας Υόρκης, ζητώντας ανάλογες οικονομικές πληροφορίες από τις κορυφαίες λίγκες των ΗΠΑ: NFL, NBA και NHL. Οι πληροφορίες αυτές θεωρούνται κρίσιμες για να ενισχυθεί η επιχειρηματολογία τους ενάντια στο NASCAR.

Το ιστορικό της υπόθεσης

Η διαμάχη ξεκίνησε το φθινόπωρο του 2024, όταν οι 23XI και Front Row Motorsports αρνήθηκαν να υπογράψουν τη νέα συμφωνία Charter του NASCAR για το 2025, κίνηση που βρήκε σύμφωνο τον ίδιο τον Michael Jordan, ο οποίος μαζί με τον διάσημο οδηγό του NASCAR, Denny Hamlin είναι ιδιοκτήτες της ομάδας 23XI. 

Ισχυρίστηκαν ότι οι όροι ήταν άδικοι και ότι η διοργάνωση λειτουργεί υπό απόλυτο και μονοπωλιακό έλεγχο της οικογένειας France, η οποία διοικεί το NASCAR από το 1948. Η υπόθεση έφτασε γρήγορα στα δικαστήρια, με τις ομάδες να υποστηρίζουν πως παραβιάζονται οι νόμοι περί ανταγωνισμού και πως υπάρχει "αντι-ανταγωνιστική και μονοπωλιακή συμπεριφορά".

Παράλληλα, το NASCAR αντέδρασε με δική του αγωγή, κατηγορώντας τις ομάδες για συνωμοσία και παραβίαση του νόμου Sherman περί ανταγωνισμού.

Το δικαστήριο έχει ήδη χορηγήσει προσωρινή εντολή υπέρ των ομάδων τον περασμένο Δεκέμβριο, επιτρέποντάς τους να διατηρήσουν τα αγωνιστικά τους δικαιώματα μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης. Ωστόσο, μέχρι τότε, ο νομικός πόλεμος μεταξύ των εμπλεκομένων φαίνεται πως θα ενταθεί, με τη Formula 1 και τις άλλες διοργανώσεις να βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο της διαμάχης.

Το αποτέλεσμα αυτής της υπόθεσης μπορεί να επηρεάσει δραστικά το μέλλον του NASCAR, τον τρόπο λειτουργίας των επαγγελματικών ομάδων στις ΗΠΑ, αλλά και τη διαφάνεια στα οικονομικά των μεγάλων αθλητικών διοργανώσεων.

Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr

Πώς θα έμοιαζε το κράνος του Verstappen αν αγωνιζόταν στον κόσμο του Star Wars

Τι θα γινόταν αν οι οδηγοί της Formula 1 φορούσαν κράνη βγαλμένα από έναν γαλαξία πολύ, πολύ μακριά; Το Koop Kustoms δίνει την απάντηση με εντυπωσιακά concept designs που ενώνουν τον κόσμο της F1 με το Star Wars.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης

Έπαθαν πλάκα Antonelli, Russell και Wolff με την νέα ηλεκτρική Mercedes-AMG (video)

Δείτε πώς είναι δύο οδηγοί της F1 και ο επικεφαλής της ομάδας να παθαίνουν πλάκα με ένα αυτοκίνητο δρόμο- ο Russell είπε ότι δεν έχει οδηγήσει πιο γρήγορο.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης

Luce: Τα χειρότερα σχόλια για την σχεδίαση της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari

Έχει διχάσει ολόκληρο τον πλανήτη της αυτοκίνησης η πρώτη ηλεκτρική Ferrari Luce. Τα αρνητικά σχόλια για την εξωτερική της σχεδίαση πέφτουν βροχή και είναι πολύ σκληρά. Τόσο για τον σχεδιαστή όσο και για την Ferrari.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης

Αυτή είναι η Ferrari Luce, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από το Maranello

Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari, η Luce, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο όχι μόνο σε επίπεδο επιδόσεων, αλλά και σε εκείνα της σχεδίασης και της τεχνολογίας αποτελώντας το πιο σημαντικό αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει η Ferrari εδώ και πολύ καιρό.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης

Ο πιλότος της F1 που θέλει να τρέξει στο Nurburgring αλλά δεν του το επιτρέπουν

Η σύγκριση με τον Verstappen μπορεί να άναψε τη συζήτηση, όμως η ομάδα της F1 θεωρεί ότι για νεαρό οδηγό δεν είναι ακόμα η ώρα.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης

Αυτό είναι το πιο γρήγορο αγροτικό του πλανήτη

Λέγεται Ram Rumble Bee SRT, έχει κινητήρα V8 και είναι μάλλον το πιο γρήγορο αγροτικό του πλανήτη με 0-100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα πάνω από 280 km/h.

Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης