Γιατί οι οδηγοί της Formula 1 ζυγίζονται μετά από το τέλος κάθε αγώνα;
Έχεις δει τον Oscar Piastri ή τον Lewis Hamilton να βγαίνουν από το μονοθέσιο και να τρέχουν να ζυγιστούν; Δεν πρόκειται για κρίση ματαιοδοξίας ή ιατρικό θέμα, αλλά για ένα από τα πιο απαιτητικά "τελετουργικά" του σύγχρονου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Όσοι παρακολουθούν το Grand Prix μέχρι την τελευταία του στιγμή, πιθανότατα έχουν προσέξει μια περίεργη σκηνή: οι οδηγοί της Formula 1 βγαίνουν από το μονοθέσιο, αφαιρούν τα κράνη τους και, προτού προλάβουν να πανηγυρίσουν ή να ενυδατωθούν, κατευθύνονται απευθείας προς μια ζυγαριά. Δεν πρόκειται για καπρίτσιο ούτε για απλό φυσικό έλεγχο, αλλά για αυστηρό κανονισμό της FIA (Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) που στοχεύει στην εγγύηση ενός δίκαιου και ασφαλούς αγώνα.
Ζήτημα ισορροπίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης
Στη Formula 1 κάθε λεπτομέρεια μετράει. Οι κανονισμοί ορίζουν ότι το μονοθέσιο χωρίς καύσιμα πρέπει να ζυγίζει τουλάχιστον 740 κιλά, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού και όλου του εξοπλισμού ασφαλείας (κράνος, πυρίμαχη στολή, γάντια και μπότες). Εάν το συνολικό βάρος πέσει κάτω από αυτό το όριο μετά τον αγώνα, η ομάδα μπορεί να τιμωρηθεί ή ακόμα και να αποκλειστεί.
Για αυτόν τον λόγο, στο τέλος κάθε αγώνα, οι οδηγοί πρέπει να ζυγιστούν προτού πιουν νερό ή ισοτονικά ποτά, καθώς κάθε γραμμάριο μπορεί να επηρεάσει το τελικό αποτέλεσμα. Τα δεδομένα που καταγράφονται από τους τεχνικούς επιτρόπους προστίθενται στο βάρος του αυτοκινήτου για να επιβεβαιωθεί ότι όλα βρίσκονται εντός των επιτρεπόμενων ορίων.
Στόχος δεν είναι μόνο να μη γίνονται αδικίες εις βάρος τον οδηγών, αλλά και να γνωρίζουν ότι είναι ασφαλείς. Ένα αυτοκίνητο που είναι υπερβολικά ελαφρύ μπορεί να αλλοιώσει την κατανομή βάρους, να θέσει σε κίνδυνο τη σταθερότητα και να αυξήσει τους κινδύνους στην πίστα.
Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr
Pierce Brosnan: Τι απέγινε η μοναδική Aston Martin που χρησιμοποίησε ως James Bond
Από τα γυρίσματα του Die Another Day στο προσωπικό γκαράζ του δημοφιλούς ηθοποιού, η Aston Martin Vanquish είχε μια πορεία βγαλμένη από σινεμά με απρόσμενο τέλος.
Γραφει Αχιλλεας ΤσακαλιδηςΠώς θα έμοιαζε το κράνος του Verstappen αν αγωνιζόταν στον κόσμο του Star Wars
Τι θα γινόταν αν οι οδηγοί της Formula 1 φορούσαν κράνη βγαλμένα από έναν γαλαξία πολύ, πολύ μακριά; Το Koop Kustoms δίνει την απάντηση με εντυπωσιακά concept designs που ενώνουν τον κόσμο της F1 με το Star Wars.
Γραφει Αχιλλεας ΤσακαλιδηςΈπαθαν πλάκα Antonelli, Russell και Wolff με την νέα ηλεκτρική Mercedes-AMG (video)
Δείτε πώς είναι δύο οδηγοί της F1 και ο επικεφαλής της ομάδας να παθαίνουν πλάκα με ένα αυτοκίνητο δρόμο- ο Russell είπε ότι δεν έχει οδηγήσει πιο γρήγορο.
Γραφει Αχιλλεας ΤσακαλιδηςLuce: Τα χειρότερα σχόλια για την σχεδίαση της πρώτης ηλεκτρικής Ferrari
Έχει διχάσει ολόκληρο τον πλανήτη της αυτοκίνησης η πρώτη ηλεκτρική Ferrari Luce. Τα αρνητικά σχόλια για την εξωτερική της σχεδίαση πέφτουν βροχή και είναι πολύ σκληρά. Τόσο για τον σχεδιαστή όσο και για την Ferrari.
Γραφει Αχιλλεας ΤσακαλιδηςΑυτή είναι η Ferrari Luce, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από το Maranello
Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari, η Luce, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο όχι μόνο σε επίπεδο επιδόσεων, αλλά και σε εκείνα της σχεδίασης και της τεχνολογίας αποτελώντας το πιο σημαντικό αυτοκίνητο που έχει παρουσιάσει η Ferrari εδώ και πολύ καιρό.
Γραφει Αχιλλεας ΤσακαλιδηςΟ πιλότος της F1 που θέλει να τρέξει στο Nurburgring αλλά δεν του το επιτρέπουν
Η σύγκριση με τον Verstappen μπορεί να άναψε τη συζήτηση, όμως η ομάδα της F1 θεωρεί ότι για νεαρό οδηγό δεν είναι ακόμα η ώρα.
Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης
