Υπάρχουν μεγάλα SUV που προσπαθούν να σε κερδίσουν με το μέγεθος και την παρουσία τους και υπάρχουν εκείνα που ποντάρουν περισσότερο στην τεχνολογία. Το OMODA 9 SHS-P AWD επιχειρεί να κάνει και τα δύο, βάζοντας στο ίδιο πακέτο 537 ίππους, plug-in hybrid τεχνολογία, τετρακίνηση και ένα εσωτερικό που έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρη έμφαση στην άνεση.
Ως ναυαρχίδα της OMODA, δεν είναι ένα αυτοκίνητο που προσπαθεί να περάσει απαρατήρητο. Η μεγάλη εμπρός μάσκα, τα Matrix LED φωτιστικά σώματα, τα κάθετα φώτα ημέρας και η γραμμή της οροφής που χαμηλώνει προς τα πίσω δίνουν στο αμάξωμα μια πιο δυναμική εικόνα από ό,τι συνήθως περιμένεις από ένα D-SUV. Ο αεροδυναμικός συντελεστής 0,308 δείχνει παράλληλα ότι η σχεδίαση δεν έχει γίνει μόνο για την εικόνα.
Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι, όμως, βρίσκεται όταν ανοίξεις την πόρτα.
Ένα εσωτερικό που θέλει να λειτουργεί σαν lounge
Στην καμπίνα κυριαρχεί η μεγάλη κυρτή διπλή οθόνη των 24,6 ιντσών, αλλά η τεχνολογία δεν περιορίζεται στο εντυπωσιακό dashboard. Το ηχοσύστημα SONY με 14 ηχεία, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός και τα εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ δημιουργούν ένα περιβάλλον που έχει περισσότερο χαρακτήρα lounge παρά συμβατικού οικογενειακού SUV.
Η OMODA έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία και στους πίσω επιβάτες, με θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα και στη δεύτερη σειρά. Είναι μία από εκείνες τις λεπτομέρειες που δεν κάνουν εντύπωση σε μια λίστα εξοπλισμού, αλλά αλλάζουν αρκετά την εμπειρία σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Σε μια κατηγορία όπου σχεδόν όλοι χρησιμοποιούν πλέον τη λέξη "premium", το ζητούμενο είναι αν το αυτοκίνητο μπορεί πράγματι να σε κάνει να αισθανθείς ότι κάθεσαι σε κάτι πιο ξεχωριστό. Το OMODA 9 προσπαθεί να το πετύχει κυρίως μέσα από τον εξοπλισμό και την αίσθηση πληρότητας της καμπίνας.
Οι 537 ίπποι είναι μόνο η μισή ιστορία
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται το Super Hybrid System, το οποίο συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1.5 TGDI με τρεις ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο DHT τριών σχέσεων. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 537 ίππους και τα 650 Nm ροπής, αριθμοί που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θα παρέπεμπαν περισσότερο σε performance SUV πολύ υψηλότερης κατηγορίας.
Τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε 4 δευτερόλεπτα, ενώ το σύστημα i-AWD διαχειρίζεται την κατανομή της ροπής ανάλογα με τις συνθήκες. Υπάρχουν έξι προγράμματα οδήγησης —Normal, Eco, Sport, Snow, Mud και Off-road— ώστε ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου να αλλάζει ανάλογα με το περιβάλλον και τις απαιτήσεις του οδηγού.
Το ενδιαφέρον, πάντως, δεν βρίσκεται μόνο στην επιτάχυνση. Σε ένα SUV αυτού του μεγέθους, οι 537 ίπποι έχουν νόημα όταν μπορούν να συνυπάρξουν με την ησυχία, την ομαλότητα και την καθημερινή χρηστικότητα. Και εδώ είναι που το plug-in hybrid σύστημα αποκτά μεγαλύτερη σημασία από έναν απλό αριθμό ισχύος.
Έως 145 km χωρίς να μπει μπροστά ο βενζινοκινητήρας
Η μπαταρία των 34,46 kWh προσφέρει έως 145 km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας WLTP, ενώ η συνολική αυτονομία του συστήματος φτάνει τα 1.100 km.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι για αρκετούς οδηγούς οι καθημερινές μετακινήσεις μπορούν να γίνονται σχεδόν αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, αρκεί φυσικά να υπάρχει δυνατότητα τακτικής φόρτισης. Όταν όμως έρθει η ώρα για μεγάλο ταξίδι, ο βενζινοκινητήρας αφαιρεί το άγχος της αναζήτησης φορτιστή.
Αυτό είναι ίσως και το σημείο όπου ένα σύγχρονο plug-in hybrid μπορεί να βγάζει περισσότερο νόημα από όσο δείχνει στα χαρτιά. Δεν σου ζητά να αλλάξεις ριζικά τις συνήθειές σου, αλλά σου δίνει τη δυνατότητα να κάνεις μεγάλο μέρος της καθημερινότητας ηλεκτρικά.
Η άνεση δεν βασίζεται μόνο στα καθίσματα
Για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, η ανάρτηση έχει σχεδόν εξίσου μεγάλη σημασία με τον κινητήρα. Το OMODA 9 χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση CDC, η οποία προσαρμόζει συνεχώς την απόσβεση ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου και τον τρόπο οδήγησης.
Η λογική είναι απλή: περισσότερη άνεση στην καθημερινότητα και καλύτερος έλεγχος του αμαξώματος όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Σε ένα βαρύ plug-in hybrid SUV με περισσότερους από 500 ίππους, αυτή η ισορροπία είναι κρίσιμη.
Το τεχνολογικό πακέτο συμπληρώνεται από 18 συστήματα υποβοήθησης ADAS, κάμερα 540 μοιρών και AR Head-Up Display, ενώ το μοντέλο έχει αποσπάσει πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP.
Δεν είναι τεχνολογία για την τεχνολογία. Τουλάχιστον αυτή είναι η σωστή λογική. Σε ένα μεγάλο SUV, οι κάμερες, τα συστήματα υποβοήθησης και η σωστή προβολή πληροφοριών πρέπει πρωτίστως να κάνουν την καθημερινή συμβίωση πιο εύκολη.
Το πιο ενδιαφέρον νούμερο ίσως είναι τα 46.900 ευρώ
Στην ελληνική αγορά, το OMODA 9 SHS-P AWD διατίθεται με προτεινόμενη λιανική τιμή 46.900 ευρώ, μαζί με επταετή εργοστασιακή εγγύηση για το αυτοκίνητο και οκταετή εγγύηση για την μπαταρία και τα εξαρτήματα υψηλής τάσης.
Και κάπου εδώ βρίσκεται ίσως το βασικό επιχείρημα του μοντέλου.
Δεν προσπαθεί απλώς να εντυπωσιάσει με τους 537 ίππους ή τις μεγάλες οθόνες. Προσπαθεί να προσφέρει εξοπλισμό, επιδόσεις και άνεση που συνήθως συναντάς σε αισθητά ακριβότερα SUV.
Το αν μπορεί να σταθεί πραγματικά απέναντι στα πιο καθιερωμένα premium ονόματα θα φανεί στον δρόμο, στην ποιότητα κύλισης, στην αίσθηση των υλικών και στο πόσο πειστικά λειτουργεί όλο αυτό το τεχνολογικό πακέτο στην καθημερινότητα.
Στα χαρτιά, πάντως, το OMODA 9 SHS-P AWD έχει ένα πολύ ξεκάθαρο πλεονέκτημα: σου δίνει πολλά.
Πολύ δύναμη, μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία, πλούσιο εξοπλισμό και αρκετή τεχνολογία ώστε να μη μοιάζει απλώς με ακόμη ένα μεγάλο SUV.
Και ίσως αυτή να είναι σήμερα η πιο ενδιαφέρουσα εκδοχή της πολυτέλειας: όχι μόνο να έχεις περισσότερα, αλλά να αισθάνεσαι ότι πληρώνεις λιγότερο απ' όσο θα περίμενες για να τα αποκτήσεις.
Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.
