Αυτή η Ferrari F40 Competizione αναζητά ιδιοκτήτη
Το μοντέλο ορόσημο στην ιστορία της Ferrari, σε μία εκδοχή με μεγαλύτερη από τη διπλάσια ισχύ της βασικής έκδοσης, βγαίνει στο σφυρί.
Το να πεις πως η Ferrari F40 είναι ίσως το πιο εμβληματικό μοντέλο της Ferrari, είναι τόσο κοινότοπο όσο και το ότι η Γη γυρίζει. Όταν παρουσιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του '80, αποτέλεσε ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, ελαφρύ, ισχυρό, με ανόθευτη οδική συμπεριφορά και άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση. Θα μπορούσες εύκολα να πεις πως υπήρξε ο ορισμός του ασυμβίβαστου. Με τον κινητήρα V8 3.0 lt τοποθετημένο στο κέντρο, είχε ισχύ 478 ίππων και κίνηση πίσω.
Πώς μπήκε στο πάνθεον της αυτοκίνησης η F40
Εξελίχθηκε με αφορμή την επέτειο των 40 χρόνων της Ferrari και είχε την υπογραφή του μεγάλου Nicola Materazzi στα μηχανικά μέρη και του Pininfarina στην σχεδίαση. Την εποχή που παρουσιάστηκε, ήταν η γρηγορότερη, ισχυρότερη και ακριβότερη Ferrari όλων των εποχών. Επιπλέον, ήταν το τελευταίο μοντέλο της ιταλικής μάρκας που έλαβε την έγκριση του Enzo. Πόσα παραπάνω χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να καπαρώσει μια θέση στο πάνθεον της αυτοκίνησης; Συνολικά πέρασαν τη γραμμή παραγωγής 1.315 αυτοκίνητα.
Η αλήθεια είναι πως παρά το γεγονός ότι η F40 στερούνταν στοιχείων πολυτέλειας και είχε σχεδιαστεί με απόλυτη έμφαση στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και των επιδόσεων, δεν προοριζόταν για αγώνες. Κάτι που για πολλούς αποτελούσε αντίφαση. Ουσιαστικά η Ferrari, εταιρεία με αγωνιστικό dna, κατασκεύασε ένα ελαφρύ supercar με κινητήρα με homologation για αγώνες, το οποίο προόριζε για αποκλειστική χρήση σε δημόσιους δρόμους. Μοιραία, η F40 ακολουθώντας τη φύση της, κατέληξε στις πίστες.

Αυτό βέβαια ήταν κάτι που σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στην εμπλοκή της εταιρείας Michelotto, η οποία είχε κατά το παρελθόν παρέμβει ως οίκος βελτίωσης στην 288 GTO Evoluzione και σύμφωνα με κάποιες φήμες, στην εξέλιξη τμημάτων της ίδιας της F40. Η συγκεκριμένη F40 που βρίσκεται μπροστά σου όμως, δεν ήταν από αυτές που βελτιώθηκαν από την Michelotto για να συμμετέχουν σε αγώνες. Αντιθέτως, μια άλλη εταιρεία, η Cavallino Racing, της έδωσε αγωνιστικές προδιαγραφές, για να έρθει δύο χρόνια μετά η βρετανική G-Tex σε συνεργασία με την Michelotto, για να την εξελίξουν ακόμη περισσότερο, μετατρέποντάς τη σε αυτό που βλέπεις στην οθόνη σου.
Η συνέχεια στο TopGear
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr
Aνοιχτή απόλαυση: Δείτε την νέα Porsche 911 GT3 S/C (εικόνες, video)
Να που η Porsche είχε μια απίστευτη πασχαλινή έκπληξη για όσους αγαπούν την οδήγηση αλλά όχι τις οροφές. Υποδεχθείτε την πρώτη ανοιχτή GT3.
Γραφει Γιαννης ΤσακαλοςFerrari Luce: Τόσο γρήγορη που ζητήθηκε η βοήθεια της Nasa
Η επιτάχυνση της ηλεκτρικής Luce δοκιμάζει τα όρια του σώματος σε τέτοιο βαθμό, που η Ferrari στράφηκε στη NASA για να καταλάβει πότε μπορεί να γίνει υπερβολική για τον ανθρώπινο εγκέφαλο.
Γραφει Γιαννης ΤσακαλοςΔιαθέσιμες οι νέες Vespa Primavera και Vespa Sprint S
Τα πιο νεανικά και αστικά μοντέλα της Vespa φέρνουν σημαντικά νέα χαρακτηριστικά.
Γραφει Τιμος ΣαλαμεςH Maserati ήθελε να "χτυπήσει" την BMW - Δεν τα κατάφερε
Στις αρχές της δεκαετίας του 1980 η Maserati έφτιαξε ανταγωνιστή για την σειρά 3 της BMW. Τελικά γέλασαν και οι πέτρες και ο λόγος ήταν απλός.
Γραφει Γιαννης ΤσακαλοςΟδηγούμε την πρώτη ηλεκτρική Cayenne, την πιο δυνατή Porsche που έγινε ποτέ
Τελικά η Porsche και θέλει και μπορεί: δημιούργησε το πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κόσμου.
Γραφει Γιαννης Τσακαλος7 διαφημίσεις αυτοκίνητων με διάσημους πρωταγωνιστές
Ένα μεγάλο όνομα πίσω από το τιμόνι πάντα πουλάει και οι αυτοκινητοβιομηχανίες το ξέρουν καλά. Διαλέξαμε 7 περίπτωσεις που σούπερ διάσημοι διαφήμισαν ένα νέο μοντέλο.
Γραφει Γιαννης Τσακαλος