Το λένε και οι έρευνες: 1 στους 5 Έλληνες οδηγούς πλακώνεται στο δρόμο

@iStock

Σύμφωνα με τη νέα έκθεση του 15ου Ευρωβαρόμετρου για την Υπεύθυνη Οδήγηση, που δημοσίευσε το Ίδρυμα VINCI Autoroutes, το 18% των Ελλήνων οδηγών δηλώνει ότι έχει κατέβει από το όχημά του για να διαπληκτιστεί με άλλον οδηγό. Δηλαδή, 1 στους 5 εμπλέκεται σε καυγά στην άσφαλτο – μια εικόνα που αν περνάς την καθημερινότητα σου στους ελληνικούς δρόμους, δεν απέχει από την εντύπωση που έχεις.

Κι όμως, παρά τα υψηλά επίπεδα έντασης και επιθετικότητας, το 97% των Ελλήνων οδηγών πιστεύει ότι είναι προσεκτικοί, ήρεμοι και ευγενικοί στο τιμόνι. Από την άλλη, το 93% αποδίδει τις επικίνδυνες συμπεριφορές στους άλλους, αναπαράγοντας το γνωστό "εγώ είμαι καλός οδηγός, οι άλλοι φταίνε".

Διαβάστε Επίσης

Στοιχεία που σοκάρουν: Πάνω από τους μισούς Έλληνες πιστεύουν ότι η κυβέρνηση κρύβει την θεραπεία του καρκίνου

Τα βασικά ευρήματα για την Ελλάδα αφορούν την οργή, την απόσπαση προσοχής και την αυταπάτηΤο 57% βρίζει άλλους οδηγούς. Το 46% "κολλάει" σκόπιμα στο προπορευόμενο όχημα από εκνευρισμό. Το 56% κορνάρει άσκοπα για να εκτονώσει την ένταση. Το 82% χρησιμοποιεί κινητό ή GPS την ώρα της οδήγησης, με το 26% να διαβάζει ή να στέλνει μηνύματα. Το 40% οδηγεί σε κατάσταση έντονης κόπωσης. Το 39% μιλά στο τηλέφωνο χωρίς hands-free. Το 46% των Ελλήνων οδηγών οδηγεί χωρίς να φορά ζώνη, ιδιαίτερα άνδρες κάτω των 35 ετών (50%). Το 13% των νεαρών οδηγών παρακολουθεί βίντεο ή ταινίες στο κινητό την ώρα που οδηγεί.

Καυγάδες στο δρόμο: η νέα "κανονικότητα";

Το στοιχείο του διαπληκτισμού είναι ίσως το πιο ανησυχητικό: σε μια κοινωνία ήδη επιβαρυμένη με ένταση, οικονομική πίεση και καθημερινό στρες, η οδήγηση μετατρέπεται σε "θερμοκήπιο" επιθετικότητας. Δεν είναι απλώς προσβολές ή κορναρίσματα, αλλά πραγματικές συγκρούσεις που φτάνουν στο σημείο αποβίβασης και καυγά.

Αυτό έρχεται να προστεθεί στην ευρύτερη αίσθηση "κοινωνικού πολέμου" που βιώνεται στο οδικό δίκτυο. Ενώ 1 στους 6 οδηγούς δηλώνει ότι "δεν είναι ο ίδιος άνθρωπος στο τιμόνι", το 18% νιώθει "σαν να βρίσκεται σε φούσκα", αποκομμένος από τους άλλους – κάτι που ενισχύει την επιθετικότητα και τελικά την επικινδυνότητα.

Είναι η υπεύθυνη οδήγηση θέμα κουλτούρας;

Όπως δηλώνει η Βασιλική Δανέλλη - Μυλωνά, Πρόεδρος του Ι.Ο.Α.Σ. "Πάνος Μυλωνάς", "η υπεύθυνη οδήγηση δεν είναι επιλογή, αλλά υποχρέωση". Οι αριθμοί, όμως, δείχνουν ότι αυτή η υποχρέωση μάλλον δεν έχει περάσει στην πράξη – ειδικά στη χώρα μας.

Διαβάστε Επίσης

Αθάνατη Ελλάδα: Οδηγός γερανού για οχήματα μεθυσμένων πήγε μεθυσμένος (video)

Από την πλευρά του, ο Παναγιώτης Παπανικόλας της VINCI Concessions δήλωσε ότι παρά τη μικρή πρόοδο, τα ποσοστά παραμένουν ανησυχητικά και η πρόληψη είναι μονόδρομος.

Κούραση και αλκοόλ: υποτιμημένοι αλλά θανατηφόροι κίνδυνοι

Το 40% των Ελλήνων οδηγεί ενώ νιώθει εξαντλημένο, ενώ 1 στους 4 έχει παραδεχτεί ότι αποκοιμήθηκε έστω και για λίγο στο τιμόνι. Ακόμη πιο σοβαρό, το 9% των Ελλήνων έχει οδηγήσει σε κατάσταση μέθης, και το 4% μετά από χρήση κάνναβης.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr