Η Lotus Elise S1 ήταν ανέκαθεν ένα από τα αυτοκίνητα που απέδειξαν στην πράξη τη φιλοσοφία "λιγότερο βάρος, περισσότερη οδηγική απόλαυση".
Η Analogue Automotive, όμως, αποφάσισε να πάει αυτή τη συνταγή ακόμη πιο μακριά, δημιουργώντας την VHPK, μια ακραία restomod εκδοχή της Elise με μόλις 600 κιλά βάρος και κεντρική θέση οδήγησης.
Η εταιρεία αποκάλυψε το πρώτο αυτοκίνητο πελάτη, βαμμένο σε χαρακτηριστικό χρώμα PK Purple, με αντίστοιχο Alcantara εσωτερικό και χρυσές απολήξεις στην εξάτμιση. Η VHPK είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 2025 και πλέον περνά στο στάδιο της παραγωγής.
Το όνομα VHPK προέρχεται από τον κινητήρα Rover K-Series που χρησιμοποιεί η Elise. Η ονομασία αποτελεί αναφορά στην παλαιότερη έκδοση VHPD, δηλαδή "Very High Performance Derivative", με την Analogue Automotive να προσαρμόζει την ονομασία στο συγκεκριμένο project.
250 ίπποι σε μόλις 600 κιλά
Στην καρδιά του VHPK βρίσκεται ένας σημαντικά τροποποιημένος τετρακύλινδρος Rover K-Series 1.9 λίτρων, που έχει πάρει τη θέση του αρχικού κινητήρα των 1.8 λίτρων και αποδίδει 250 ατμοσφαιρικούς ίππους.
Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων με κοντή κλιμάκωση, ενώ υπάρχει και μπλοκέ διαφορικό. Το σύνολο συμπληρώνεται από πλήρη ανοξείδωτη εξάτμιση.
Με βάρος μόλις 600 κιλά, το VHPK πετυχαίνει αναλογία περίπου 417 ίππων ανά τόνο, μετατρέποντας τους 250 ίππους σε μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή αναλογία κιλών/ίππο.
Μονοθέσια, σαν αγωνιστικό
Η σημαντικότερη όμως διαφοροποίηση από την κλασική Elise, είναι η θέση οδήγησης. Το VHPK είναι μονοθέσιο, με τον οδηγό να κάθεται στο κέντρο του αυτοκινήτου.
Η διάταξη αυτή παραπέμπει στα μονοθέσια της σειράς αγώνων Elise που συμμετείχαν στις αρχές της δεκαετίας του 2000 στο πρωτάθλημα που υποστήριζε το BTCC.
Η κεντρική θέση αποτελείται από bucket κάθισμα από ανθρακονήματα. Ουσιαστικά, ολόκληρο το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ενώ για τη μείωση του βάρους έχουν χρησιμοποιηθεί ελαφρύ ρεζερβουάρ, ελαφριά καλωδίωση και σφυρήλατες ζάντες. Προαιρετικά διατίθενται ακόμη ελαφρύτερες carbon ζάντες.
Το πλαίσιο συνεργάζεται με wide-track ανάρτηση, αλουμινένια άκρα και βραχίονες διεύθυνσης, ενώ η βασική διαμόρφωση χρησιμοποιεί παθητικά αμορτισέρ. Οι πελάτες μπορούν, εφόσον το επιθυμούν, να επιλέξουν και ενεργή ανάρτηση.
Μόλις 35 αυτοκίνητα
Η Analogue Automotive θα κατασκευάσει μόλις 35 VHPK, γεγονός που αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη συλλεκτική αξία του μοντέλου.
Η τιμή ανέρχεται σε περίπου 407.000 ευρώ, πλέον φόρων. Στο ποσό περιλαμβάνεται και η Lotus Elise S1 που θα χρησιμοποιηθεί για τη μετατροπή.
Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος της επένδυσης, μια καλή μεταχειρισμένη Elise S1 στη Βρετανία μπορεί να βρεθεί από περίπου 23.000 ευρώ.
Το VHPK, επομένως, δεν είναι απλώς μια βελτιωμένη Elise. Είναι μια σχεδόν εμμονική προσέγγιση στην ιδέα της ελαφριάς κατασκευής, που μετατρέπει ένα ήδη ελαφρύ σπορ μοντέλο σε ένα εξαιρετικά σπάνιο, μονοθέσιο και πανάκριβο παιχνίδι για οδηγούς που αναζητούν την απόλυτη οδηγική εμπειρία.
Πηγή: topgeargreece.gr
Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το X και το Instagram.
