Το ενδεχόμενο μιας νέας προσπάθειας για να καταρρίψει το φράγμα των 500 km/h με το Yangwang U9 Xtreme επιβεβαίωσε η Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD. Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε, η κινεζική εταιρεία σχεδιάζει να επιχειρήσει το νέο ρεκόρ στο Ντουμπάι τον προσεχή Νοέμβριο, αναζητώντας έναν κατάλληλο δρόμο μήκους τουλάχιστον 15 km.
Η Li μίλησε για τα σχέδια της BYD και όπως εξήγησε, η ομάδα εξέλιξης του αυτοκινήτου χρειάζεται μια μεγάλη ευθεία χωρίς εμπόδια, προκειμένου να μπορέσει να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του. Μάλιστα, ανέφερε ότι η εταιρεία θα απευθυνθεί στις τοπικές αστυνομικές αρχές, ώστε να εντοπίσει την κατάλληλη τοποθεσία.
Προς το παρόν, πάντως, δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένος δρόμος, ούτε υπάρχει επίσημη ενημέρωση για τις απαραίτητες άδειες ή την ακριβή ημερομηνία της προσπάθειας. Επομένως, το Ντουμπάι αποτελεί τον προγραμματισμένο προορισμό της BYD, χωρίς να έχει οριστικοποιηθεί ακόμη το σημείο όπου θα πραγματοποιηθεί η απόπειρα.
Από τη Γερμανία στο Ντουμπάι για τα 500 km/h
Η επιλογή του Ντουμπάι παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς μέχρι πρότινος υπήρχαν πληροφορίες ότι η BYD θα επέστρεφε στη Γερμανία για μια δεύτερη προσπάθεια. Συγκεκριμένα, σε προηγούμενο δημοσίευμα του Ιουλίου είχε γίνει αναφορά στο Automotive Testing Papenburg (ATP), την πίστα όπου το Yangwang U9 Xtreme σημείωσε την εντυπωσιακή επίδοσή του.
Στις 14 Σεπτεμβρίου 2025, με οδηγό τον Marc Basseng, το κινεζικό hypercar έφτασε τα 496,22 km/h, επίδοση που αντιστοιχεί σε 308,33 mph. Πρόκειται για μια ταχύτητα που το φέρνει εξαιρετικά κοντά στον ψυχολογικό αλλά και τεχνικά απαιτητικό στόχο των 500 km/h.
Για να τον πετύχει, χρειάζεται να βελτιώσει την προηγούμενη επίδοσή του μόλις κατά 3,78 km/h. Αυτό μπορεί να ακούγεται εύκολο, όμως σε αυτές τις ταχύτητες κάθε επιπλέον χιλιόμετρο την ώρα αποτελεί σημαντική πρόκληση. Ενδεικτικά, στα 496,22 km/h το αυτοκίνητο καλύπτει περίπου 138 m κάθε δευτερόλεπτο. Συνεπώς, δεν αρκεί να υπάρχει ένας δρόμος με μεγάλη ευθεία, αλλά απαιτούνται κατάλληλη άσφαλτος, ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, σωστή αεροδυναμική συμπεριφορά και επαρκής απόσταση για την επιβράδυνση του αυτοκινήτου.
Ένα ηλεκτρικό hypercar με σχεδόν 3.000 ίππους
Το Yangwang U9 Xtreme αποτελεί την ακραία εκδοχή του ηλεκτρικού hypercar της BYD και διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, με συνολική ισχύ 2.220 kW, δηλαδή περίπου 2.977 ίππους.
Η συγκεκριμένη ισχύς το τοποθετεί σε μια ιδιαίτερα μικρή κατηγορία αυτοκινήτων, όπου οι επιδόσεις δεν αποτελούν απλώς αποτέλεσμα της ισχύος, αλλά συνδυασμό προηγμένης τεχνολογίας, αεροδυναμικής και διαχείρισης της πρόσφυσης.
Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος του εγχειρήματος, αξίζει να θυμηθούμε ότι η Bugatti Chiron Super Sport 300+ είχε καταγράψει 490,48 km/h το 2019, σε προσπάθεια μίας κατεύθυνσης. Από την άλλη, η Koenigsegg Agera RS είχε πετύχει το 2017 μέση ταχύτητα 447,19 km/h σε δύο αντίθετες κατευθύνσεις. Οι δύο αυτές επιδόσεις δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες, καθώς χρησιμοποιήθηκαν διαφορετικές μέθοδοι μέτρησης.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το Yangwang U9 Xtreme έχει ήδη ξεπεράσει την επίδοση της Bugatti, ενώ πλέον βρίσκεται μια ανάσα από τα 500 km/h. Εφόσον τα καταφέρει, θα πρόκειται για ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στην προσπάθεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να διεκδικήσουν την κορυφή των επιδόσεων.
Θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα ξεπεράσει τα 500 km/h;
Η προσπάθεια του Yangwang U9 Xtreme έχει πλέον ξεκάθαρο στόχο, να ξεπεράσει τα 500 km/h και να αποδείξει ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σε ταχύτητες που μέχρι πρόσφατα αποτελούσαν αποκλειστικό πεδίο των ισχυρότερων hypercars με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Με αυτόν τον τρόπο μάλιστα ουσιαστικά δίνεται και μια απάντηση πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν κάνουν για υψηλές τελικές ταχύτητες, αλλά μόνο για επιτάχυνση, όπως έχει συνηθίσει ο πολύς κόσμος. Αν το U9 τα καταφέρει, θα έχει σημειώσει ένα σπουδαίο ρεκόρ και μια ακόμη νίκη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, απέναντι στα θερμικά.
Πηγή: topgeargreece.gr
