Το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι έτοιμο να ανοίξει τις πόρτες του στο κοινό, και όπως όλα δείχνουν, η εμπειρία χρήσης του θα θυμίζει έντονα εκείνη του Μετρό της Κοπεγχάγης, της πόλης-πρότυπο για αστική συγκοινωνία.
Η γαλλική εταιρεία EGIS, σε συνεργασία με την ιταλική ATM, που ήδη διαχειρίζονται το μετρό της Κοπεγχάγης, έχουν αναλάβει και τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης. Αυτή η σύμπραξη γεννά υψηλές προσδοκίες για την ποιότητα της εξυπηρέτησης και την τεχνολογική υποδομή του νέου μέσου μεταφοράς.
30 Νοεμβρίου η έναρξη λειτουργίας
Στις 30 Νοεμβρίου, η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει επιτέλους τη δική της βασική γραμμή, μήκους 9,6 χιλιομέτρων και με 13 σταθμούς. Όπως δήλωσε ο υφυπουργός Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, το μετρό θα λειτουργεί από τις 05:30 το πρωί έως τις 12:30 μετά τα μεσάνυχτα, ενώ τα δρομολόγια Παρασκευής και Σαββάτου θα έχουν διευρυμένο ωράριο. Στο ξεκίνημά της, η συχνότητα των δρομολογίων θα είναι κάθε 2,5 λεπτά, με μελλοντικό στόχο να πέσει στα 90 δευτερόλεπτα, προσφέροντας ταχύτητα και ακρίβεια που παραπέμπει σε προηγμένα δίκτυα του εξωτερικού.
Η εμπειρία των επιβατών αναμένεται να είναι σύγχρονη και ασφαλής, χάρη στις αυτόματες πόρτες στις αποβάθρες, χαρακτηριστικό που συναντάμε και στο μετρό της Κοπεγχάγης. Επιπλέον, οι 18 πλήρως αυτοματοποιημένοι συρμοί διαθέτουν συστήματα CCTV και συνεχούς παρακολούθησης, ενώ η μετάδοση δεδομένων πραγματοποιείται ασύρματα με εξαιρετική ακρίβεια, προσφέροντας ένα απόλυτα ελεγχόμενο περιβάλλον για κάθε διαδρομή.
Οι διαφορές
Ωστόσο, υπάρχουν και διαφορές. Για παράδειγμα, οι σταθμοί της Κοπεγχάγης βρίσκονται σε βάθη που κυμαίνονται από 5 έως 8 μέτρα κάτω από την επιφάνεια, ενώ το Μετρό Θεσσαλονίκης, με σταθμούς όπως εκείνον της Βενιζέλου, φτάνει σε βάθος 24 μέτρων, κάτι που προσδίδει μια ιδιαίτερη αρχιτεκτονική και τεχνική διάσταση στο έργο.
Εκτός από την τεχνολογική και συγκοινωνιακή πλευρά, το μετρό Θεσσαλονίκης φιλοξενεί σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα στους σταθμούς του, κυρίως στη Βενιζέλου και την Αγίας Σοφίας, που αναδεικνύουν την ιστορική κληρονομιά της πόλης. Οι Θεσσαλονικείς και οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να περιηγηθούν σε έναν ζωντανό αρχαιολογικό χώρο, με τα ευρήματα να εκτίθενται σε ειδικούς χώρους εντός των σταθμών.
Η "μάχη" των δύο μετρό έχει ίσως έναν άτυπο νικητή: τη Θεσσαλονίκη που επιτέλους αποκτά ένα συγκοινωνιακό στολίδι, όχι μόνο με λειτουργική αρτιότητα, αλλά και με την απόχρωση μιας ιστορικής κληρονομιάς που έρχεται στο φως.
Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.