Οι υπερηχητικές πτήσεις επιστρέφουν δριμύτερες

Στις 25 Ιουλίου του 2000, η πτήση της Air France 4590 δεν έφτασε ποτέ στον προορισμό της. Ενενήντα δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή του, το αεροπλάνο τύπου Concorde συγκρούστηκε με ένα ξενοδοχείο, 10 χιλιόμετρα έξω από το Παρίσι, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 109 άνθρωποι και η διεθνή κοινή γνώμη να υποστεί σοκ. Αυτή ήταν η τελευταία πτήση του υπερηχητικού αεροσκάφους που αιχμαλώτισε τη φαντασία του κόσμου από τη δεκαετία του '60 και μετά. Δυστυχώς, όμως μετά από αρκετές δύσκολες δεκαετίες, εκείνο που ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς καταστράφηκε κάτω από τις ίδιες τις προσδοκίες που δημιούργησε. Ήταν, όμως, αυτό το τέλος των πτήσεων που μπορούσαν να κάνουν το Λονδίνο-Νέα Υόρκη σε 3,5 περίπου ώρες;

"Να βρω έναν τρόπο να ξεκινήσω μία εταιρεία κατασκευής αεροπλάνων" έγραφε, μερικά χρόνια πριν, στο σημειωματάριό του ο Blake Scholl. O ιδρυτής και CEO της Boom Technology ανήκει στη νέα γενιά των νέων Αμερικανών επιχειρηματιών που έχει μεγάλα όνειρα και βρίσκει entrepreneur τρόπους να τα πραγματοποιήσει. Ποιος είναι ο στόχος του Scholl; Μέσα στα επόμενα χρόνια να έχει κατασκευάσει ένα επιβατηγό αεροσκάφος που θα είναι ικανό να ταξιδέψει πέρα από το φράγμα του ήχου.

To Concorde στην πρώτη του υπερηχητική πτήση στις 2 Μαρτίου του 1969.

Γιατί, όμως, να μπλέξει κάποιος σε μία αγορά που φέρθηκε τόσο άδικα στο Concorde; Το υπερηχητικό αεροσκάφος αγγλογαλλικής παραγωγής είχε μόλις ένα ατύχημα μέσα σε 27 χρόνια πορείας. Οι λόγοι, δηλαδή, που το οδήγησαν στην αποτυχία είναι επί της ουσίας άλλοι και πολύ πιο πολύπλοκοι. Το ατύχημα του 2000 φαίνεται ότι στάθηκε απλώς η αφορμή.

Το Concorde ποτέ δεν κατάφερε να απευθυνθεί στο απλό κοινό. Οι πανάκριβες πτήσεις του ήταν προσιτές μόνο στο διεθνές jet set και σε μεγαλοστελέχη επιχειρήσεων. Οι ψίθυροι για τον θόρυβο που προκαλούσε πάνω από τις πόλεις μεταμορφώθηκαν σε κραυγές, η πετρελαϊκή κρίση των 70s του έκανε μεγάλη ζημιά καθώς είχε "αχόρταγες" απαιτήσεις όσον αφορά τα καύσιμα και, τέλος, οι κακές γλώσσες λένε πως οι Η.Π.Α δεν το είδαν ποτέ με καλό μάτι. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες πολέμησαν (στα κρυφά) με νύχια και με δόντια ενάντια σε αυτήν την ευρωπαϊκή καινοτομία.

---

"Ένα πράγμα που δεν κατάφερε ποτέ να κάνει το Concorde είναι να προσφέρει τιμές εισιτήριων προσιτές σε όλο το κοινό" αναφέρει στο Esquire UK o Scholl.

---

Αλήθεια ή ψέματα; Η ιστορία θα το δείξει κάποια στιγμή στο μακρινό μέλλον. Σίγουρα, πάντως, οι υπερηχητικές πτήσεις -όπως και τα ταξίδια στο διάστημα- έχουν γίνει και πάλι της μόδας. Η Boom Technology έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να συγκεντρώσει 141 εκ. δολάρια για να κάνει το όνειρό της πραγματικότητα. Στο υπερσύγχρονο αρχηγείο της στο Ντένβερ, κορυφαίοι επιστήμονες δουλεύουν πυρετωδώς με σκοπό το Overture (υπερηχητικό αεροσκάφος 55 θέσεων) να είναι έτοιμο προς πώληση σε αερογραμμές μέχρι το 2023 ή στη χειρότερη περίπτωση μέχρι το 2025. Εκείνο που τους καθυστερεί είναι οι εξονυχιστικοί έλεγχοι ασφαλείας που πρέπει να περάσει πρώτα ένα τέτοιο νέο αεροσκάφος.

Προσχέδιο του Overture της Boom Technology που λογικά θα πετάει στους διεθνείς ουρανούς μέχρι το 2025 το αργότερο.

"Ένα πράγμα που δεν κατάφερε ποτέ να κάνει το Concorde είναι να προσφέρει τιμές εισιτήριων προσιτές σε όλο το κοινό" αναφέρει στο Esquire UK o Scholl. Για εκείνον αυτό αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση. Μάλιστα τα διεθνή μέσα που ασχολούνται με την οικονομία και την αεροναυπηγική πιστεύουν ότι έχει τεράστιες πιθανότητες να τα καταφέρει.

Όσο γιατί να πετύχει εκεί που απέτυχε το Concorde; Ας μην ξεχνάμε πως το Overture θα είναι αμερικανικό προϊόν. Δεν θα αντιμετωπίσει δηλαδή καμία εχθρότητα από τις Η.Π.Α σε αντίθεση με ότι είχε συμβεί με το αγγλογαλλικό υπερηχητικό αεροσκάφος. Και, αυτό, όπως καταλαβαίνουμε όλοι, είναι πολύ σημαντικό.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr