Η εικόνα θυμίζει καλοκουρδισμένο εργοτάξιο ακριβείας. Εκατοντάδες άνθρωποι, βαριά μηχανήματα και τρένα έργου κινούνται ταυτόχρονα, χωρίς παύσεις και χωρίς περιττές κινήσεις. Στην πόλη Longyan, στην επαρχία Fujian, η Κίνα έδωσε ακόμη ένα δείγμα του τρόπου με τον οποίο αντιμετωπίζει τα μεγάλα έργα υποδομής: με απόλυτο σχεδιασμό και ακραία πειθαρχία.
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Nanlong δεν χτίστηκε από το μηδέν, αλλά ανακαινίστηκε και ενσωματώθηκε σε ένα μεγαλύτερο δίκτυο γραμμών, που συνδέει τις Ganlong, Ganruilong και Zhanglong. Το αποτέλεσμα, ωστόσο, ήταν τόσο γρήγορο και συντονισμένο, που έκανε τον γύρο του κόσμου μέσα από βίντεο και αναρτήσεις στα social media.
Πώς στήθηκε το έργο σε μία νύχτα
Περισσότεροι από 1.500 εργάτες δούλεψαν ταυτόχρονα, χωρισμένοι σε ομάδες με αυστηρά καθορισμένους ρόλους. Την ώρα που κάποιοι προχωρούσαν σε ασφαλτοστρώσεις και τεχνικές παρεμβάσεις στο έδαφος, άλλοι τοποθετούσαν εξοπλισμό παρακολούθησης, σήμανση και συστήματα ασφαλείας. Τίποτα δεν έγινε διαδοχικά. Όλα έγιναν παράλληλα.
Στο εργοτάξιο χρησιμοποιήθηκαν επτά ειδικά τρένα έργου και 23 εκσκαφείς, τα οποία κινήθηκαν βάσει ενός χρονοδιαγράμματος που είχε "κλειδώσει" μήνες πριν. Όπως ανέφεραν οι τοπικές αρχές, διαδικασίες που συνήθως απαιτούν εβδομάδες ή και μήνες, ολοκληρώθηκαν μέσα σε μία εντατική νυχτερινή βάρδια.
Τι αλλάζει για τις μετακινήσεις
Ο σταθμός αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σιδηροδρομικού σχεδίου μήκους 246 χιλιομέτρων. Το δίκτυο έχει σχεδιαστεί για τρένα με ταχύτητες έως 200 χλμ./ώρα, μειώνοντας θεαματικά τους χρόνους μετακίνησης μεταξύ της νοτιοανατολικής και της κεντρικής Κίνας.
Σε ορισμένες διαδρομές, το ταξίδι που παλαιότερα διαρκούσε επτά ώρες, πλέον θα γίνεται σε περίπου ενενήντα λεπτά. Εκτός από τους επιβάτες, το έργο αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά και τη μεταφορά εμπορευμάτων, σε μια από τις πιο παραγωγικές περιοχές της χώρας.
Οι εργασίες ξεκίνησαν Παρασκευή στις 18:30 και ολοκληρώθηκαν τα ξημερώματα του Σαββάτου, ώστε να περιοριστεί η όχληση και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Η εκτέλεση κράτησε λίγες ώρες. Η προετοιμασία, όμως, είχε ξεκινήσει πολύ νωρίτερα.
Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.