Laverda SF750, η βασίλισσα των 70s
Πριν από μισό αιώνα, αυτό ήταν το αγαπημένο maxi bike των Ιταλών.
Η Laverda SF 750 είναι ένα δίτροχο-θρύλος της δεκαετίας του 1970, που παραμένει μοναδικό ακόμη και σήμερα, μισό αιώνα μετά. Μαζί με τις Moto Guzzi V7 Sport και Ducati Super Sport ήταν η τριάδα μοτοσυκλετών που αντιπροσώπευαν με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο την ιταλική φιλοσοφία για την κίνηση σε δύο τροχούς, που θέλει το στυλ να συνδυάζεται με τις επιδόσεις και την άνεση του αναβάτη. Ήταν παράλληλα ο βασικός ανταγωνιστής της Honda CB750, παρότι η μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας ήταν αρκετά πιο προηγμένη τεχνολογικά.
Πριν φτάσουμε στο εν λόγω μοντέλο, αξίζει να ρίξουμε μία ματιά στην ιστορία της Laverda, η οποία ξεκινά πίσω στο 1873. Τότε, ο Pietro Laverda δημιούργησε μία εταιρεία γεωργικών μηχανημάτων στο μικρό χωριό Μπρεγκάντζε, της επαρχίας της Βιτσέντζα, στη βορειο-ανατολική Ιταλία. Κάτι παραπάνω από μισό αιώνα μετά, πιο συγκεκριμένα το 1949, ο εγγονός του Francesco μαζί με τον συνεργάτη του, μηχανικό, Luciano Zen, άρχισαν παράλληλα με τα γεωργικά μηχανήματα να σχεδιάζουν μία μοτοσυκλέτα, κάτι που σήμανε ουσιαστικά και την ίδρυση της Moto Laverda S.A.S. – Dottore Francesco Laverda e fratelli.
Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950, η εταιρεία είχε κατορθώσει να εντάξει το πρώτο της δίτροχο (75 κυβικών) στους αγώνες ταχύτητας και να ξεκινήσει να παράγει όλο και περισσότερα αντίτυπα. Στα 60s, o Francesco Laverda, αδέρφια του και ασφαλώς ο Luciano Zen έθεσαν ως στόχο την κατασκευή μοτοσυκλετών μεγαλύτερου κυβισμού. Αρχικά, 650 κυβικών (η Laverda 650 GT του 1967), αργότερα 700 (η SF 750 του 1968) και, τελικά, 750.
Το 1970 λοιπόν, η Laverda SF 750 έκανε την εμφάνισή της και ένα από τα στοιχεία που την έκαναν αμέσως να ξεχωρίζει ήταν η ασυναγώνιστη αναλογία βάρους/δύναμης. Η τελική της ταχύτητα έφτανε τα 190 χλμ/ώρα, την ίδια στιγμή που έδινε απίστευτη σταθερότητα. Παράλληλα, η ανταγωνιστική τιμή της ήταν ένα από τα επιπλέον assets της δημοφιλίας της: Το 1972 κόστιζε 1.020.000 λιρέτες έναντι 1.280.000 των μοντέλων της Honda και της Kawasaki αλλά και των 1.480.000 της Guzzi V7 Sport.
Σήμερα θεωρείται ένα θαυμάσιο συλλεκτικό κομμάτι, που διατηρεί ατόφια την προσωπικότητά της και αντιπροσωπεύει πλήρως το πνεύμα της εποχής.
Δείτε πρώτοι τις ειδήσεις του Esquire.com.gr στο Google News.
Διάβασε ακόμη για το Mazda R360 Coupe που δείχνει τον δρόμο σε κάθε microcar, την ακριβότερη Mustang που βγήκε ποτέ στους δρόμους και την ιστορία της Maserati.
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr
Mazda RX 500: Το θρυλικό πρωτότυπο που έγινε παιχνίδι
Αγαπήθηκε πολύ παρότι ποτέ δεν βγήκε στο δρόμο και έγινε κομμάτι της pop κουλτούρας ως μοντέλο Matchbox ενώ έχει εμφανιστεί και σε βιντεοπαιχνίδια όπως το Gran Turismo. Κυρίες και κύριοι το μονάδικο Mazda RX 500.
Γραφει Γιαννης Τσακαλος
Αυτή είναι η απίστευτη Ferrari των 40 εκατομμυρίων στο γάμο Leclerc (εικόνες)
Όλοι ασχολούνται με τη νύφη και τον γαμπρό αλλά εμείς έχουμε μεγάλο ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο των νέονυμφων: την υπέροχη Ferrari 250 Testa Rossa των 40 εκατομμυρίων ευρώ.
Γραφει Γιαννης Τσακαλος
H ομάδα Aston Martin F1 θα έχει για όπλο της και τον ύπνο
Σε ένα άθλημα που τα πάντα κρίνονται στο όριο, στα χιλιοστά του χώρου και του χρόνου, η ομάδα της Aston Martin F1 δεν θα μπορούσε να αφήσει μία τόσο μικρή αλλά και τόσο καθοριστική λεπτομέρεια χωρίς οργάνωση, μιας και ο ύπνος αποτελεί εργαλείο και όχι απλά ξεκούραση. Με ποιόν τρόπο η "sleep tech" θα βελτιώσει την απόδοση των οδηγών της.
Αυτό είναι το πρώτο club στον κόσμο μόνο για ηλεκτρικές Porsche
Οι καιροί αλλάζουν και κάπως έτσι δημιουργήθηκε το πρώτο club στον κόσμο αποκλειστικά για ηλεκτρικές Porsche και πρόσφατα έκαναν την πρώτη τους εξότμηση.
Γραφει Αχιλλεας Τσακαλιδης
TAG Heuer Connected Formula 1: Πώς θα έχεις διαφορετικό smartwatch σε κάθε Grand Prix
Στο κορυφαίο επίπεδο εκμεταλλεύεται η TAG Heuer τις δυνατότητες που δίνει η τεχνολογία στα smartwatch και με το νέο Connected προσφέρει ένα διαφορετικό ρολόι σε κάθε Grand Prix της F1.
