Γιατί πρέπει να υπάρχει κόφτης ιπποδύναμης σε όλα τα νέα αυτοκίνητα

Όχι για οικολογικούς λόγους, αλλά καθαρά για λόγους διασκέδασης στην οδήγηση.

Γράφει: TopGear 18 Ιουνίου 2022

Είναι κάτι που ξοδεύω πάρα πολύ χρόνο για να το σκεφτώ. Όταν τελικά διοριστώ ανώτατος άρχοντας του πλανήτη Γη με ιδιαίτερη ευθύνη για τις μεταφορές, ποια θα είναι η πρώτη νομοθεσία που θα περάσω; (Παραληρηματικός εγωπαθής; Εγώ;) Άμεση εξορία για όποιον έχει αναμμένους τους προβολείς ομίχλης όταν έχει λιακάδα, προφανώς. Άμεση εξορία για όποιον αφήνει το αυτοκίνητό του παράλληλα παρκαρισμένο με τους μπροστινούς τροχούς εκτός ευθείας. Πρόσφατα, όμως, έβαλα έναν νέο νόμο στη λίστα μου, και είναι πολύ σημαντικός: όριο ιπποδύναμης για όλα τα αυτοκίνητα.

Ένας αυστηρός περιορισμός, για όλα τα νέα αυτοκίνητα, παντού στον κόσμο. Υπεραυτοκίνητα, σπορ αυτοκίνητα, καμία εξαίρεση. Το οποίο ξέρω ότι μπορεί να ακούγεται λίγο δρακόντειο και διασκεδαστικό, αλλά πιστεύω ότι θα ήταν το αντίθετο. Ένα όριο ιπποδύναμης είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται ο κόσμος των γρήγορων αυτοκινήτων. Όχι για οικολογικούς λόγους, αλλά καθαρά για λόγους διασκέδασης στην οδήγηση. 

Η ιπποδύναμη που κυκλοφορεί είναι πραγματικά μεγάλη

Όπως γνωρίζουμε, υπάρχει πάρα πολύ μεγάλη ιπποδύναμη που κυκλοφορεί αυτήν την στιγμή. Και η ιπποδύναμη είναι βαριά. Όχι μόνο οι κινητήρες που την παράγουν, αλλά και τα φρένα και οι αναρτήσεις που την περιορίζουν. Βάλτε ένα όριο ιπποδύναμης, και οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να διοχετεύσουν όλα αυτά τα χρήματα και το μυαλό τους στο να κάνουν τα αυτοκίνητά τους ελαφρύτερα και πιο ενδιαφέροντα στην οδήγηση.

Η συνέχεια στο TopGear

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr

Range Rover Evoque Plug-In Hybrid: Η έξυπνη επιλογή leasing

Το εταιρικό αυτοκίνητο δεν φθάνει να είναι δυνατό, καλόγουστο και premium. Οφείλει να είναι ακόμα πιο έξυπνο και να σου δίνει σημαντικό φορολογικό πλεονέκτημα.Το Range Rover Evoque Plug-in Hybrid τικάρει όλα τα κουτάκια.

Formula 1: 10 κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία που έμειναν χωρίς παγκόσμιο τίτλο

Οδηγοί που άφησαν το στίγμα τους στους αγώνες και τις πίστες της F1, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να κατακτήσουν ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα. Οι σπουδαίες επιδόσεις τους, τα καθοριστικά γεγονότα που τους σημάδεψαν και τα μεγάλα "what if" της καριέρας τους.

Octa: Το ισχυρότερο και ταχύτερο Defender όλων των εποχών

Το Defender OCTA είναι η πιο ακραία και ελκυστική έκδοση ενός σκληροτράχηλού και ποιοτικού SUV με κινητήρα V8, 635 ίππους και καταιγιστικές επιδόσεις.

Ferrari: Ετοιμάζει νέα έκδοση Purosangue γιατί 715 ίπποι είναι λίγοι

Η Ferrari φέρεται να ετοιμάζει μια ακόμα πιο σπορ έκδοση της Purosangue, διατηρώντας τον θρυλικό V12, ενώ παράλληλα υπόσχεται βελτιώσεις στην οδική συμπεριφορά.

Lamborghini Miura: 60 χρόνια από τότε που μας έδειξε τι σημαίνει supercar

Μπορεί να ήταν μόλις το τρίτο μοντέλο που παρουσίαζε η Lamborghini, τρία χρόνια μάλιστα μετά την ίδρυσή της, ωστόσο έδειξε το δρόμο για τη διαμόρφωση και την έξελιξη των σύγχρονων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αφήνοντας μία σημαντική "κληρονομιά" στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων.