Γιατί τα αυτόματα αυτοκίνητα έχουν περισσότερη πέραση από ποτέ;

Η βιομηχανία στρέφεται στα αυτόματα κιβώτια και αυτό δεν είναι κακό.

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται εν μέσω μιας ριζικής μεταμόρφωσης, με μια τάση προς την κατεύθυνση της εγκατάλειψης των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων υπέρ των αυτόματων λύσεων. Τώρα, αυτό είναι καλό ή κακό; Προτού απαντήσουμε, ας προσπαθήσουμε να δούμε πώς έχουν τα πράγματα.

Τα τελευταία χειροκίνητα κιβώτια

Ένα χαρακτηριστικό σημάδι της τάσης προς τα αυτόματα είναι η ανακοίνωση της κυκλοφορίας της τελευταίας έκδοσης του Golf GTI με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενός μοντέλου που εδώ και χρόνια αποτελεί σύμβολο της οδηγικής απόλαυσης. Σε αυτό θα προσθέσουμε και τις πρόσφατες δηλώσεις του Frank Weber, μέλους του διοικητικού συμβουλίου της BMW, που επιβεβαιώνει ότι το μέλλον της βαυαρικής εταιρείας, όπως και της Mini, θα χαρακτηρίζεται αποκλειστικά από αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ένας από τους κύριους λόγους για αυτήν την εξέλιξη έγκειται στην αποδοτικότητα. Τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, χάρη στην εξελιγμένη ηλεκτρονική τεχνολογία, είναι σε θέση να βελτιστοποιούν τις αλλαγές ταχυτήτων πιο αποτελεσματικά από τον μέσο οδηγό, εξασφαλίζοντας έτσι πιο ομαλή οδήγηση και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, η άνεση, ιδίως στην κίνηση, επωφελείται σημαντικά, με τους οδηγούς να μπορούν να επικεντρώνονται αποκλειστικά στον δρόμο, χωρίς να τους αποσπά την προσοχή η χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Η συμβολή των ηλεκτρικών οχημάτων

Στη συνέχεια, υπάρχει το ζήτημα της αλλαγής σε ηλεκτρικό. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, από τη φύση τους, δεν απαιτούν παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας είναι σε θέση να καλύψει ένα ευρύ φάσμα ταχυτήτων, χωρίς την ανάγκη ενδιάμεσων ταχυτήτων. Αυτό όχι μόνο απλοποιεί τη μηχανική του οχήματος, αλλά και εξαλείφει την ανάγκη επιλογής μεταξύ χειροκίνητων και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, τυποποιώντας την παραγωγή και, πάνω απ' όλα, μειώνοντας το κόστος.

Από την άποψη της οδηγικής εμπειρίας, παρόλο που οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορεί να λυπούνται για την απώλεια του "απόλυτου ελέγχου" που προσφέρουν τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, είναι αναμφισβήτητο ότι τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια προσφέρουν ασύγκριτες επιδόσεις και απόκριση.

Φθίνει η γοητεία του συμβατικού αυτοκινήτου

Είναι αλήθεια ότι μπορεί να μας αρέσει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και το γεγονός ότι μπορούμε να αποφασίσουμε ποια είναι η πιο κατάλληλη ταχύτητα για εμάς ανά πάσα στιγμή. Ωστόσο, πόσοι από εμάς είναι σε θέση να εκμεταλλευτούν πραγματικά όλες τις ταχύτητες; Και κυρίως, είμαστε σίγουροι ότι στην καθημερινή ζωή είναι τόσο διασκεδαστικό; Πιθανώς όχι, όταν έχουμε να κάνουμε με την κλασική κίνηση στους δρόμους.

Αν και η αλλαγή μπορεί να βρίσκει κάποιους αντίθετους, οι δυνατότητες που προσφέρουν οι νέες αυτόματες τεχνολογίες θα βελτιώσουν την οδηγική εμπειρία προς ένα λιγότερο αγχωτικό και πιο άνετο μέλλον πίσω από το τιμόνι για όλους.

Ακολούθησε το Esquire στο Facebook, το Twitter και το Instagram.

Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις

Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr

Formula 1: 10 κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία που έμειναν χωρίς παγκόσμιο τίτλο

Οδηγοί που άφησαν το στίγμα τους στους αγώνες και τις πίστες της F1, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να κατακτήσουν ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα. Οι σπουδαίες επιδόσεις τους, τα καθοριστικά γεγονότα που τους σημάδεψαν και τα μεγάλα "what if" της καριέρας τους.

Octa: Το ισχυρότερο και ταχύτερο Defender όλων των εποχών

Το Defender OCTA είναι η πιο ακραία και ελκυστική έκδοση ενός σκληροτράχηλού και ποιοτικού SUV με κινητήρα V8, 635 ίππους και καταιγιστικές επιδόσεις.

Ferrari: Ετοιμάζει νέα έκδοση Purosangue γιατί 715 ίπποι είναι λίγοι

Η Ferrari φέρεται να ετοιμάζει μια ακόμα πιο σπορ έκδοση της Purosangue, διατηρώντας τον θρυλικό V12, ενώ παράλληλα υπόσχεται βελτιώσεις στην οδική συμπεριφορά.

Lamborghini Miura: 60 χρόνια από τότε που μας έδειξε τι σημαίνει supercar

Μπορεί να ήταν μόλις το τρίτο μοντέλο που παρουσίαζε η Lamborghini, τρία χρόνια μάλιστα μετά την ίδρυσή της, ωστόσο έδειξε το δρόμο για τη διαμόρφωση και την έξελιξη των σύγχρονων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αφήνοντας μία σημαντική "κληρονομιά" στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων.

Ηλεκτρική Porsche Cayenne S: Ψυχή supercar σε σώμα SUV

Η Cayenne Electric υποδέχεται τη νέα έκδοση S που τοποθετείται ανάμεσα στη βασική και την Turbo και η οποία χαρακτηρίζεται από ισχύ supercar, γρήγορη φόρτιση και περισσότερες δυνατότητες προσαρμογής.

Το φθηνότερο hypercar του κόσμου είναι η Corvette ZR1X (εικόνες)

Ενώ άλλοι ζητάνε ασύλληπτα ποσά για επιδόσεις hypercar, υπάρχει και η Corvette που δίνει κοψοχρονιά ένα τρομερό αυτοκίνητο.