Ενδιαφέρεται τελικά η Ευρωπαϊκή Ένωση για την 'πράσινη' μετάβαση;
Τελικά η Ευρωπαϊκή Ένωση ενδιαφέρεται πραγματικά για την "πράσινη" μετάβαση, και αν ναι γιατί πέφτει σε αντιφάσεις στο θέμα "ηλεκτροκίνηση";
Τώρα πια όλοι ξέρουμε ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση μετά το 2035 οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα μπορούν να πωλούν αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες. Πολλοί εκφράζουν τις αμφιβολίες τους για την ουσία του μέτρου σε περιβαλλοντικό -και όχι μόνο- επίπεδο. Εν τάχει, πλήρης μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ίσως να σημαίνει λιγότερο CO2 -και λέμε "ίσως" γιατί το θέμα δεν είναι τόσο απλό- αλλά σημαίνει και απώλεια θέσεων εργασίας στην "παραδοσιακή" αλυσίδα της αυτοκίνησης, επιτακτική ανάγκη δημιουργίας των κατάλληλων υποδομών -ούτε αυτό γίνεται από την μία μέρα στην άλλη-, επενδύσεις "χθες", οικονομική δυνατότητα των καταναλωτών να αποκτήσουν ένα -ακριβό- ηλεκτρικό αυτοκίνητο και πολλά άλλα. Πόσο ενδιαφέρεται επομένως η Ευρωπαϊκή Ένωση για την πράσινη μετάβαση;
Μας ενδιαφέρει πραγματικά το περιβάλλον ή όχι;
Αλλά, ας δεχθούμε ότι πάνω απ' όλα μας ενδιαφέρει το περιβάλλον και ας δεχθούμε ότι προς το παρόν κάτι πιο φιλικό από την ηλεκτροκίνηση δεν υπάρχει. Και ας κλείσουμε και τα αυτιά μας σε όσα λέγονται για τα supercars, που μετά το 2035 στην ΕΕ θα πρέπει να είναι και αυτά ηλεκτρικά -κάτι που όπως έχουμε εξηγήσει εδώ είναι τελείως αντιοικολογικό και η EE δεν λέει να το καταλάβει. ΟΚ, είναι και πολιτικό το θέμα. Η ΕΕ δεν θέλει ο μέσος ιδιοκτήτης/ οδηγός να νιώθει ριγμένος σε σχέση με αυτόν που μπορεί να αποκτήσει supercar. Αλλά τουλάχιστον ας παραδεχθεί ότι προτιμά να κάνει "φθηνή" κοινωνική πολιτική και δεν την ενδιαφέρει τόσο το περιβάλλον.
Η συνέχεια στο TopGear
Οι πιο πρόσφατες Ειδήσεις
Διαβάστε πρώτοι τις Ειδήσεις για πολιτικές εξελίξεις, συνεντεύξεις διασήμων, συμβουλές για αντρική μόδα και συνταγές για φαγητό και πότο στο esquire.com.gr
Formula 1: 10 κορυφαίοι οδηγοί στην ιστορία που έμειναν χωρίς παγκόσμιο τίτλο
Οδηγοί που άφησαν το στίγμα τους στους αγώνες και τις πίστες της F1, χωρίς ωστόσο να καταφέρουν να κατακτήσουν ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα. Οι σπουδαίες επιδόσεις τους, τα καθοριστικά γεγονότα που τους σημάδεψαν και τα μεγάλα "what if" της καριέρας τους.
Octa: Το ισχυρότερο και ταχύτερο Defender όλων των εποχών
Το Defender OCTA είναι η πιο ακραία και ελκυστική έκδοση ενός σκληροτράχηλού και ποιοτικού SUV με κινητήρα V8, 635 ίππους και καταιγιστικές επιδόσεις.
Ferrari: Ετοιμάζει νέα έκδοση Purosangue γιατί 715 ίπποι είναι λίγοι
Η Ferrari φέρεται να ετοιμάζει μια ακόμα πιο σπορ έκδοση της Purosangue, διατηρώντας τον θρυλικό V12, ενώ παράλληλα υπόσχεται βελτιώσεις στην οδική συμπεριφορά.
Lamborghini Miura: 60 χρόνια από τότε που μας έδειξε τι σημαίνει supercar
Μπορεί να ήταν μόλις το τρίτο μοντέλο που παρουσίαζε η Lamborghini, τρία χρόνια μάλιστα μετά την ίδρυσή της, ωστόσο έδειξε το δρόμο για τη διαμόρφωση και την έξελιξη των σύγχρονων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, αφήνοντας μία σημαντική "κληρονομιά" στην ιστορία των σπορ αυτοκινήτων.
Ηλεκτρική Porsche Cayenne S: Ψυχή supercar σε σώμα SUV
Η Cayenne Electric υποδέχεται τη νέα έκδοση S που τοποθετείται ανάμεσα στη βασική και την Turbo και η οποία χαρακτηρίζεται από ισχύ supercar, γρήγορη φόρτιση και περισσότερες δυνατότητες προσαρμογής.
Το φθηνότερο hypercar του κόσμου είναι η Corvette ZR1X (εικόνες)
Ενώ άλλοι ζητάνε ασύλληπτα ποσά για επιδόσεις hypercar, υπάρχει και η Corvette που δίνει κοψοχρονιά ένα τρομερό αυτοκίνητο.